La sicurezza passiva delle automobili non è facilmente riassumibile in poche pagine, specie quella delle vetture di oggi. Altrettanto complicato è spiegare come si producono le lesioni negli incidenti e come si valuta la sicurezza di un’auto.

In questo documento c’è una rapida carrellata su queste problematiche a cominciare dai crash test, dai manichini e dai criteri utilizzati per valutare la protezione offerta dall’auto in esame. Altri punti di attenzione sono la struttura del veicolo, i sistemi di ritenuta e i sensori di crash. Questi ultimi hanno avuto una evoluzione enorme negli ultimi quattro decenni passando da sistemi meccanici con prestazioni appena accettabili a sistemi elettronici che assicurano una attivazione affidabile e tempestiva di airbag, pretensionatori, interruzione carburante, stacco della batteria, ecc.

È grazie allo sviluppo tecnologico avvenuto in queste aree che le automobili di oggi sono incredibilmente più sicure di quelle che circolavano in passato sulle nostre strade. Tale sviluppo è stato possibile grazie al grande lavoro fatto negli ultimi 50 anni dai costruttori e dai fornitori dei sistemi di sicurezza delle vetture.

Troverete QUI il documento che ha preparato Luigi Piano sulla attuale situazione dei sistemi di sicurezza passiva dei veicoli.