Luigi Piano ha lavorato per molti anni in Fiat nel campo della progettazione automobilistica, concentrandosi in particolare sulla simulazione numerica e sulla sicurezza passiva dei veicoli. È stato responsabile del Centro Sicurezza Fiat, dove ha contribuito allo sviluppo di tecnologie per migliorare la protezione degli occupanti in caso di incidente.

Oltre alla sua carriera industriale, ha scritto diversi libri sulla sicurezza automobilistica, tra cui Sicurezza Passiva degli Autoveicoli, un manuale che affronta la progettazione di veicoli sicuri, analizzando biomeccanica, crash test, normative e sistemi di ritenuta. Continua a seguire con passione l’evoluzione delle tecnologie di sicurezza, raccogliendo dati e studiando le innovazioni che rendono le vetture sempre più sicure.

I manichini svolgono un ruolo cruciale nell’industria, nella medicina e nelle situazioni di emergenza, offrendo strumenti di misura, addestramento e simulazione realistici. Nel contesto industriale vengono utilizzati in campo militare, nei crash test automobilistici e per la sicurezza sul lavoro. In medicina, simulano pazienti per l’addestramento del personale sanitario in manovre salvavita e procedure mediche. Nelle emergenze, permettono di preparare soccorritori e personale di pronto intervento a gestire situazioni critiche.

In questo documento si parla solo dei manichini usati nei crash test. Questi test replicano gli incidenti stradali e sono fatti principalmente durante lo sviluppo di nuove vetture. Si tratta di manichini fisici che replicano persone di varia corporatura, bambini inclusi, che si trovano all’interno dell’auto durante l’incidente. Essi misurano il rischio di lesioni con i tanti sensori posizionati nel loro interno. A tal fine è stata sviluppata la nuova disciplina della biomeccanica che valuta la resistenza del corpo umano sotto l’effetto di forze esterne elevate e quindi consente di stabilire il rischio di lesioni in funzione delle misure meccaniche fatte dai manichini. In questo modo i manichini consentono di migliorare la sicurezza del modello in sviluppo attraverso il miglioramento della struttura del veicolo e dei sistemi di ritenuta.

Oltre ai manichini fisici esistono quelli numerici che replicano quelli fisici. Essi sono fondamentali per le simulazioni numeriche dei crash test fisici che verranno eseguiti successivamente.

Infine vi sono i modelli numerici del corpo umano – i manichini sono solo una approssimazione meccanica del corpo umano. Questi modelli sono sofisticatissimi e vengono utilizzati per specifiche ricerche da parte di laboratori specializzati.

CLICCA QUI PER VISUALIZZARE IL DOCUMENTO