Lo steer-by-wire è una tecnologia per veicoli in cui il collegamento meccanico tradizionale tra il volante e le ruote anteriori viene eliminato e sostituito da un sistema elettronico che trasmette i comandi di sterzata.
In pratica, invece di un piantone dello sterzo che collega fisicamente il volante al sistema di sterzatura, ci sono sensori, attuatori e centraline che interpretano il movimento del volante e regolano di conseguenza l’angolo delle ruote.

Ecco i punti chiave:

Come funziona

1. Sensori di sterzata: rilevano la posizione e la coppia applicata al volante.
2. Centralina elettronica (ECU): elabora il segnale e calcola l’angolo ottimale delle ruote in base a velocità, aderenza e altri parametri.
3. Attuatori elettrici: muovono fisicamente le ruote senza collegamento meccanico diretto.
4. Feedback aptico: motori elettrici nel volante simulano la resistenza e le vibrazioni della strada, per dare al conducente una sensazione realistica.

Vantaggi principali

• Maggiore precisione: la risposta può essere regolata elettronicamente per ogni condizione.
• Sicurezza: possibilità di integrare sistemi avanzati di assistenza alla guida e guida autonoma.
• Personalizzazione: si può variare lo sforzo di sterzo in base alla modalità di guida (sport, comfort, ecc.).
• Design flessibile: consente abitacoli più spaziosi, volanti retrattili o addirittura rimovibili.
• Riduzione del peso: eliminando componenti meccanici tradizionali.

QUI, un articolo della rivista ATTI (Automotive Testing Technology International) dedicato allo Steer by wire